R22：配額支撐，價(jià)格歲末反彈

　　

　　作為HCFCs制冷劑，R22早已納入淘汰名單，《蒙特利爾議定書(shū)》規定，發(fā)達國家將于2020年前全面淘汰R22，發(fā)展中國家則可以推遲10年，于2030年前全面禁用R22。目前，R22在中國正在進(jìn)行配額生產(chǎn)。據生態(tài)環(huán)境部2018年12月24日發(fā)布的《2019年度含氫氯氟烴生產(chǎn)和使用配額、四氯化碳試劑及助劑使用配額、含氫氯氟烴進(jìn)口配額核發(fā)方案的公示》顯示，2019年R22的生產(chǎn)配額由2018年的274279噸減少為266821噸。

　　

　　雖然配額減少導致R22不像R32、R134a、R410A那般產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，但是縱觀(guān)過(guò)去的2019年，R22的價(jià)格也不是一路向好，而是經(jīng)歷了“先抑后揚”的起伏反彈。據東岳化工有關(guān)負責人分析，2019年在經(jīng)濟大環(huán)境不景氣、家用空調冷年銷(xiāo)售不暢等利空因素的影響下，1~9月，R22價(jià)格整體呈現下滑趨勢。一直到10月初，受配額支撐，R22價(jià)格才開(kāi)始回溫，之后一路高歌，至12月高價(jià)維穩。據了解，受2019年底配額緊張影響，R22價(jià)格自2019年10月以來(lái)不斷上漲，目前出廠(chǎng)價(jià)為17000元/噸，較2019年10月上漲了26%。

　　

　　“展望2020年，R22的配額量比2019年減少得更多，約為42000噸，商家挺價(jià)態(tài)度也比較強硬，R22價(jià)格將比2019年底更高。”產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)氟化工分析師王明分析說(shuō)。

　　

　　R410A：競爭優(yōu)勢漸失，價(jià)格跌破成本線(xiàn)

　　

　　V作為家用空調行業(yè)曾經(jīng)替代R22的主要制冷劑，2019年R410A的市場(chǎng)環(huán)境卻沒(méi)有R22那般幸運，價(jià)格在成本線(xiàn)附近徘徊。此外，《制冷商情》發(fā)布的R410A價(jià)格走勢發(fā)現，R410A價(jià)格從年初的25000~25500元/噸，年底下滑14500~16000元/噸，價(jià)格幾乎“腰斬”。

　　

　　關(guān)于造成R410A價(jià)格下滑的原因，梅蘭化工有關(guān)負責人分析說(shuō)：“R410是由R125和R32以1：1的比例混配而成的，2019年R125的價(jià)格高于R32，導致R410A的競爭力低于R32，這使得2019年本就不景氣的家用空調行業(yè)對于R410A需求更不及從前。另外，雖然R125價(jià)格高于R32，但是2019年都處于下滑通道，R410A成本支撐不足，導致價(jià)格下滑。”

　　

　　2020年，R32產(chǎn)能過(guò)剩將更加嚴峻，R32價(jià)格下滑是必然，受其價(jià)格下滑影響，R410A價(jià)格也可能弱勢下行。另外，R410A空調系統成本高于R32空調系統，競爭優(yōu)勢弱于R32，再加上受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，截至記者發(fā)稿，家用空調企業(yè)還沒(méi)有完全復產(chǎn)，需求不確定性很大，2020年R410A價(jià)格繼續下探將是大概率事件。

　　

　　行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)業(yè)績(jì)下滑，形勢嚴峻

　　除了R22之外，大部分氟化工制冷劑價(jià)格的下行讓生產(chǎn)企業(yè)不得不在虧損邊緣“煎熬”。以東岳化工、梅蘭化工、巨化集團、中化藍天等為代表的企業(yè)2019年的業(yè)績(jì)都受到氟化工板塊的拖累。

　　

　　東岳集團是氟化工制冷劑行業(yè)的龍頭企業(yè)，R22（年產(chǎn)能22萬(wàn)噸）、R32（年產(chǎn)能6萬(wàn)噸）、R152均有生產(chǎn)，R410A按需生產(chǎn)，大金、三菱、海爾、海信、格力等企業(yè)是其合作供應商。受到2019年氟化工產(chǎn)品價(jià)格下行和下游需求減弱，東岳集團的2019上半年數據難言樂(lè )觀(guān)。報告顯示，2019年上半年?yáng)|岳集團收益為60.47億元，同比下降17.99%；毛利潤為17.12億元，同比下降30.9%；毛利率為28.31%，2018年同期為33.61%。

　　

　　2020年1月18日，主推R134a、R22、R32、R125等氟化工制冷劑的巨化股份發(fā)布了2019年度業(yè)績(jì)預減公告。2019年，巨化股份歸屬于上市公司的股東凈利潤預計與2018年相比減少11.8億~12.8億元，同比下降55%~59%?？鄢墙?jīng)常性損益事項后，歸屬于上市公司股東凈利潤預計與2018年相比減少13億~14億元，同比下降66%~71%。關(guān)于凈利潤大幅下降的原因，巨化股份在公告中用6個(gè)關(guān)鍵詞概括為：經(jīng)濟下行、產(chǎn)品市場(chǎng)需求減弱、行業(yè)產(chǎn)能恢復擴張、產(chǎn)品供過(guò)于求、競爭激烈、產(chǎn)品價(jià)格同比大幅度下跌。

　　

　　此外，中化藍天、梅蘭化工、科慕等受訪(fǎng)企業(yè)普遍表示，受氟化工制冷劑價(jià)格下滑影響，2019年業(yè)績(jì)面臨巨大壓力。

　　

　　對于2020年氟化工制冷劑行業(yè)是否還將延續2019年的發(fā)展態(tài)勢，《電器》記者采訪(fǎng)的多位氟化工制冷劑企業(yè)有關(guān)負責人均表示擔憂(yōu)，一是因為疫情影響，二是目前家用空調企業(yè)還沒(méi)有完全恢復生產(chǎn)，市場(chǎng)需求還存在不確定性。加之R32、R410A供應過(guò)剩將繼續，因此2020年除了R22之外的氟化工制冷劑市場(chǎng)低迷發(fā)展已經(jīng)達成共識。不少企業(yè)有關(guān)負責人表示，面對這樣嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境，大企業(yè)可能會(huì )在拓寬產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)揮優(yōu)勢，但是小企業(yè)的處境更加艱難，能否“挺過(guò)去”得看企業(yè)自身的實(shí)力。

　　

　　疫情之下低負荷運行

　　無(wú)論如何，2020年開(kāi)局，新型冠狀病毒肺炎疫情都是各個(gè)氟化工制冷劑企業(yè)首先要共同面對的挑戰，如何應對，各企業(yè)都在有序推進(jìn)中。

　　

　　記者從產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)了解到，目前主要的氟化工制冷劑企業(yè)中，巨化股份、中化藍天、東岳化工、梅蘭化工等產(chǎn)業(yè)鏈較多的工廠(chǎng)不存在復工復產(chǎn)的問(wèn)題，一直沒(méi)有停產(chǎn)，均維持低負荷生產(chǎn)；部分外購原料企業(yè)，如永和、三美、飛源、華安、魯西春節期間均停車(chē)，于2月10日后恢復生產(chǎn)；新龍、華氟、南氟、圣邦、凱爾氟由于行業(yè)普遍虧損，節前已停車(chē)。

　　

　　對于氟化工制冷劑企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有停產(chǎn)，但受疫情影響，家用空調等產(chǎn)業(yè)鏈下游生產(chǎn)企業(yè)需求不足，再加上2月下旬交通運輸仍然存在問(wèn)題，只能維持30%~50%的低負荷運行。

　　

　　梅蘭化工有關(guān)負責人說(shuō)：“江蘇生產(chǎn)基地外來(lái)的員工不多，基本上是當地的員工，開(kāi)工后受疫情影響有限，但是銷(xiāo)售、采購受到疫情影響很大，因為原料運輸不進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品銷(xiāo)售不出去，生產(chǎn)線(xiàn)只能低負荷運行。另外，高速公路運輸基本沒(méi)有問(wèn)題，但是由于好多省級和鄉鎮公路基本上沒(méi)有開(kāi)通，距離終端客戶(hù)最后的5公里運輸還存在問(wèn)題。”

　　

　　對東岳化工來(lái)說(shuō)，當下受到疫情影響，交通運輸不是關(guān)鍵問(wèn)題，下游需求才是核心問(wèn)題，因為很多家用空調企業(yè)還沒(méi)有完全復產(chǎn)，疫情之后的需求是否可以回升還存在很多不確定性，所以制冷劑的生產(chǎn)也只能是低負荷開(kāi)車(chē)。

　　

　　中化藍天市場(chǎng)發(fā)展中心總助龔文俊表示，雖然很多高速公路已經(jīng)不限制出行，但是運輸司機，特別是?；愤\輸的專(zhuān)業(yè)司機還很欠缺。對全行業(yè)來(lái)說(shuō)，從上游原料到終端客戶(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈運輸都存在問(wèn)題，可以說(shuō)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈目前處于“弱平衡”的狀態(tài)。中化藍天在積極恢復，全力保障正常生產(chǎn)，以更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

　　

　　總的來(lái)說(shuō)，氟化工制冷劑企業(yè)能否減少疫情帶來(lái)的不利影響，下游需求能否反彈才是重點(diǎn)，但是記者采訪(fǎng)的大部分企業(yè)負責人普遍保持樂(lè )觀(guān)。他們認為，中國經(jīng)濟繼續向好的形勢不會(huì )改變，待疫情結束之后，下游需求會(huì )反彈，這對氟化工制冷劑企業(yè)來(lái)說(shuō)將是機會(huì )。