行業(yè)痛點(diǎn)：制冷與加熱的雙重能耗暴擊　　

　　在新能源電池、電子元器件等制造領(lǐng)域，高溫老化車(chē)間和分容化成車(chē)間是產(chǎn)品品質(zhì)把控的核心環(huán)節。然而，持續高溫環(huán)境帶來(lái)的設備過(guò)熱、能耗激增、安全隱患等問(wèn)題，直接影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性。如何實(shí)現精準溫控、節能降耗與安全生產(chǎn)？

　　高溫風(fēng)柜正是破解這一難題的高效能源“搬運工”。

　　高溫老化車(chē)間全年需要加熱!

　　分容化成車(chē)間全年需要降溫！

　　破局關(guān)鍵：讓每一焦耳熱量都996打工！

　　高溫熱泵工作原理：         

　　采用高溫熱泵技術(shù)，把高溫熱泵系統冷凝器嵌入高溫風(fēng)柜A，把高溫熱泵系統蒸發(fā)器嵌入至常溫風(fēng)柜B，實(shí)現“冷端”及“熱端”雙向節能，從而大幅降低廠(chǎng)區整體的運行能耗。

　　高溫老化車(chē)間-需要制熱　　

　　壓縮機根據熱量需求調節能量，熱量不夠部分由蒸汽補償熱量，由蒸汽調節閥調節流量閥開(kāi)度+電子膨脹閥能量調節控制送風(fēng)溫度。

　　分容化成車(chē)間 - 需要制冷　　

　　冬季若與外氣換熱，基本無(wú)需冷量需求，過(guò)度季有部分冷量需求，壓縮機根據冷量需求調節能量，熱量不夠部分由蒸汽補償熱量,全開(kāi)熱泵系統后，制冷量不夠部分由表冷盤(pán)管補償，調節冷凍水閥開(kāi)度進(jìn)行調節送風(fēng)溫度。

　　實(shí)際應用案例：      

　　在“雙碳”目標與智能制造的雙重驅動(dòng)下，高溫老化與分容化成車(chē)間的控溫需求已從“冷”與“熱”兩類(lèi)能源雙耗能升級為一份電能產(chǎn)生“冷”與“熱”雙重功效，由兩種耗能變成能源“搬運工”，更節能更環(huán)保。選擇一臺專(zhuān)業(yè)的高溫風(fēng)柜，不僅是生產(chǎn)環(huán)境的保障，更是企業(yè)降本增效的長(cháng)期投資!